Risque-pays
Sujet : blindé
2005:1 100 demandes. l'année dernière le gouvernement a autorisé armoring de camions.
-Bogotá Colombia 6 mars 2006
$ 80 millions est le prix moyen d'un camion de blindage.
Affaires blindé
Un indicateur qui montre l'amélioration en matière de sécurité est la baisse de 20 % dans les ventes de camions blindées dans le pays.
Mais l'industrie a réagi à l'exportation et entreprises s'améliore.
Dans une rue du dynamomètre d'outil de Bagdad (Irak) ou sur toutes les routes vers des pays aussi lointains que le Nigeria et le Koweït est en tournage "technologie colombienne. Le
bonne renommée grâce à la qualité et des prix compétitifs est permettant de Colombie ouvrir étape sur les marchés internationaux, dans un
secteur très ému de ces dernières années :
blindage de véhicule. Jusqu'à rois européens à pied dans les voitures blindées fièrement en Colombie. Le produit national est exigé
à l'étranger, en raison de la dynamique des sociétés qui vit aussi baisse des ventes dans le marché local avant la meilleure perception de la sécurité
du pays. Il une étude comparative réalisée pour 25 entreprises multinationales qui sont en Colombie, corrobore donc selon quelles signatures multiples
réduit le personnel pour la protection de leurs dirigeants et ils sont plus retardé la rénovation ou l'achat de véhicules blindés. Plus tôt, un véhicule
est il remplacé tous les 3 ans et maintenant se fait tous les 5 ans, en partie parce que la technologie s'est améliorée, et cela rend le véhicule se détériorent moins.
Le gouvernement souligne que l'amélioration des niveaux de perception sur la sécurité est donnée par la diminution du nombre d'enlèvements,
les attaques terroristes et les homicides, qui a des répercussions sur une plus grande confiance dans la citoyenneté. Bien que beaucoup remettent en question les
les chiffres, baisse de la demande pour les camions, blindés en Colombie semble donner raison au gouvernement, parce qu'une personne ne cesse pas protéger sa vie et de ses
famille parce que les autorités affirment que le pays est plus sûr, mais parce que leur propre évaluation des risques s'est amélioré.
Alberto Mejia, directeur de l'armure de Mercadeo International, une société qui a 25 ans dans l'industrie, a reconnu qu'il a diminué la demande dans le pays, mais les niveaux de production
ils restent stables car une augmentation des ventes au Mexique, Guatemala, Venezuela, Equateur, Pérou et en Argentine. Ils viennent même en Iraq, Inde, Afrique,
Le Koweït et Israël.
Selon Mejia tandis que les ventes intérieures ont diminué de presque 20 % exportations augmentent
au taux de près de 30 %. Dans la majorité des cas, ce qui est fait est une importation temporaire du véhicule à blindage – et appartenance
diplomates et dirigeants des multinationales-et puis re-exporter. Il estime que le nombre de véhicules blindés qui sont exportées
Vous pouvez atteindre 400 unités, soit près de 40 % qui sont vendus dans le pays. Le fait que la Colombie va devoir faire face à de nombreuses situations
dans le même temps, la violence est devenue un « avantage comparatif » contre d'autres Nations ne vivent ne pas des problèmes similaires. Cela a conduit à des entreprises
pour se spécialiser de plus en plus et utiliser les nouvelles technologies qui sont attrayants à l'extérieur. C'est-à-dire une forme presque « uribiste » convertir les problèmes
en occasions. Certaines entreprises nationales ont des usines dans le pays voisin des pays comme le Venezuela et l'Équateur, ce qui leur permet d'atteindre plus
facile à plus de consommateurs, qui comme nous, les Colombiens demandent protection.
Armure International a des distributeurs au Mexique, Pérou, Equateur, Venezuela et en Argentine.
C'est une industrie qui est en train de devenir. Le pays est bien répertorié à l'étranger dans tous les services liés à la sécurité, allant de la vente de véhicules
blindé pour des conseils de professionnels dans ce domaine. Protection dans les véhicules ont commencé à renforcer au début des années 90 après
les attaques terroristes et a été par la suite un marché, a évolué pour faire face aux enlèvements et attentats à la bombe.
En tre samba et musique Ranchera. Après le Brésil, la Colombie est le deuxième pays en Amérique latine qui accroît la demande a blindé,
une entreprise qui bouge milliards de pesos. Suivi par le Mexique et le Venezuela. Notre pays est aussi le deuxième producteur de l'hémisphère,
après le Brésil. Les chiffres de l'entreprises colombiennes soulignent cette année-là étaient ils blindage entre 900 et 1 000 unités, en particulier
Camionnettes Toyota et 4×4, un chiffre élevé pour un pays comme le nôtre et qui est attribuée aux problèmes de violence dans la plupart
cas de vols à main armée, enlèvements, attentats et fusillades. Les chiffres coïncident avec ceux traités par la Surintendance de la surveillance
Privée, qui est l'entité responsable de l'octroi des autorisations pour la fourniture de ce service, car une voiture blindée est considérée comme
une arme. L'an dernier, il passa 1 100 demandes. L'autorisation est relativement facile ; la principale exigence consiste à justifier la nécessité de la
niveau de protection. Cependant, les autres sociétés font valoir que la demande sur le marché intérieur reste active parce que, bien qu'ont chuté de certains
indicateurs de la violence comme les meurtres et les enlèvements, donne la priorité tout d'abord, vous devez être sûr.
SÉCURITÉ INFAILLIBLE
Le coût de l'armure d'un véhicule dépend du niveau de protection qui requiert un client. Dans les niveaux 1 et 2, qui sont la base
et ils sont utilisés notamment pour prévenir les vols à main armée, les coûts varient entre $ 18 millions et 25 millions. Celles-ci ne requièrent pas d'autorisation de
l'inspection générale de la sécurité privée. Pour les niveaux 3, 4 et 5, qui sont les lunettes de sécurité
sont ils ont complètement changé, portes utilise un matériel importé très dur qui détient l'impact des armes à feu 9
mm jusqu'à mitraillettes. Pneus sont placés avec les anneaux de sécurité, le sol est recouvert de nylon balistique. Aussi
tôles d'acier sont utilisées pour soutenir les attaques de fusil. Dans ces cas, le prix d'un bouclier peut dépasser $ 80 millions, qui a ajouté à la
valeur du véhicule, qui peut varier entre 150 et 200 millions de pesos.
« Nous continuons avec une bonne croissance parce que les Colombiens ont plus conscience qu'il doit être plus protégé »,
Il a dit un agent de C entigon Colombie (anciennement O'Gara H SST & Eisenhardt), qui reconnaît que le monde devient un endroit
plus en plus précaire, raison pour laquelle il y a une grande portée pour cette entreprise. En fait, les entreprises
ils ont développé toute une gamme de services et elles sont étendent aux secteurs tels que le transport des troupes, mobiliser
les valeurs, l'élaboration et la conception des gilets pare-balles et les valises blindées. Mais ceux qui veulent sentiront plus
l'assurance doit payer un prix. Selon le niveau de blindage et les caractéristiques de la voiture, allant de 25 à
80 ou plusieurs millions de pesos. Mais la vie est inestimable, et donc les dirigeants comprennent que les hommes politiques, des entrepreneurs et des agriculteurs, qui selon
les entreprises sont celles qui exigent le plus ce genre de véhicules, ainsi que les entités
public. Une bonne protection ainsi que l'habileté du pilote ont sauvé de nombreuses vies en Colombie.
Un officier de la fabrique internationale de boucliers dit que la célébrité lui a valu parce que les entreprises ont des niveaux
pour répondre à des attaques telles que celles qui sont enregistrées en Iran ou en Irak. L'autre avantage est le prix, qui peut être
moins de la moitié de ce qu'il en coûte pour protéger un véhicule à l'étranger. Centigon dit qu'il a blindé voitures
pour la royauté européenne et les présidents et les dignitaires. Il possède le savoir-faire technologique pour servir
toute demande de client. En conclusion, une industrie est une véritable épreuve des balles.
• Résistant aux produits importés,
nylon balistique et feuilles de
certains intrants nécessaires sont en acier
ils sont utilisés dans les véhicules
abri de niveaux 3, 4 et 5, qui sont
ceux d'une plus grande protection. coûts
dans ces cas, ils peuvent grimper à 80 $
millions d'euros.
• La société Armor International effectue plusieurs tests à
vérifier la résistance des matériaux, une
facteur clé pour sauver une vie.
• Enel blindage des véhicules les
première qui va changer sont les
verre qui résiste à la
impact des balles.
• Autre sécurité de grandes entreprises
ils sont le bouclier des gilets pare-balles et des vestes.
On estime que chaque année sont exportés
environ 400 véhicules, un peu moins
la moitié de ceux qui sont
vendu sur le marché
local. Ils atteignent le pays comme
loin que l'Iraq…
* Article publié dans le magazine de Poder le 6 mars 2006